Das ist gelungene Veloinfrastruktur:

- baulich klar abgetrennt und beim Übergang für den MIV leicht erhöht, so dass entschleunigt werden muss/sollte

- klare Markierung

- inklusive vielen neu gepflanzten Bäumen

Jetzt muss noch die Verbindung vom Schweighofquartier her und die Umgebung der Nidfeld-Überbauung, insb. Bussstationen und klare Velo-/Fussgängerführung, beleuchtete Fussgängerstreifen, etc. angegangen werden.