Nicht nur auf der Hochbrücke ist es bei Schnee, Eis, Kälte gefährlich. Auf Brücken ist es noch kälter und die Reinigung

nicht trivial.
Zur Gefahr durch Autos, Busse, LKWs und dem hohen Randstein zum Trottoir gibt es teilweise extra Stress durch unverständige Autofahrer, die hupen, weil Velofahrende auf der trockenen Fahrbahn fahren.
Bei Erneuerungen von Veloinfrastuktur sollte dies schon mitgeplant werden, dass es diese saisonale Bedingungen gibt. Getrennte Infrastrukturen entschärfen die Gefahren.